今年以来，车站街坚持党建引领，服务“百千万工程”高质量发展，以打造绿美社区建设、推进资产盘活、提高闲置资产处置使用效益为重要抓手，充分激活老城区、旧建筑新活力，为全面实施“百千万工程”注入新动力，将街道“老旧劣势”转变为“资源优势”。

“老破小”变身“后花园”

（上图：大塘路377地块拆除前后）

据悉，大塘路377地块分布着数十间铁路部门移交的老旧报废房屋。此类房屋危旧倒塌、杂草丛生、垃圾成堆、积水成涝，已成为盲流、黄、赌、毒的滋生地，对附近居民生活、出行带来诸多不便。车站街通过前期摸排住户情况、研究政策依据、制定拆除方案、有序开展拆除等整治行动，成功拆除该地块18间无人居住、破旧报废房屋，平整了3850平方米土地。

（上图：大塘路377地块绿化后）

此外，大塘路377地块位于居民楼宇中间，周边居民众多、道路较为狭窄，对公共文化空间需求非常突出，车站街道经与市、区有关部门沟通协调，在拆除原址建设了新时代文明实践广场，包括文化大舞台、圆形广场、公园绿道、健身器材、休憩凳子等，总面积约1500平方米，种植红叶石楠球、翠芦莉、黄叶连翘、红继木球、毛杜鹃球、簕杜鹃球、炮仗花、黄花风铃木、乐昌含笑等4000多棵，打造“春有花、夏有荫、秋有彩、冬有阳”的鲜明景观特征，为周边群众营造一个宽敞、舒适、安全的生活环境。

“弄好以后，小区的业主都很满意。有一个活动的场所，也有一个后花园，大家可以在这里玩，看着这里慢慢改变，越弄越好。”居民胡阿姨笑着说道。

“沉睡资产”变“增收活水”

自接收原韶关市浈江区铁路职工家属区公租房、居民区商铺等物业资产以来，车站街高度重视，主动联系铁路相关部门协商接收后续管理事宜，成立了由街党工委主要负责同志任组长的工作专班，选配街道能力强、负责任的中青年干部具体办公，对专班实行定职责、定目标、定任务的“三定”管理，多次开展实地摸查调研，谋划盘活闲置资产，提高资源处置使用效益。

为详细记录铁路移交公租房出租、收租情况，规范租金收支管理，推动移交资产价值化，车站街充分发挥基层战斗堡垒作用，通过“社区吹哨、党员报到”“街社呼叫、部门销号”，发动市、区、街道、社区党员干部入户摸排，结合民情夜访、“四个万家”等形式了解周边住户情况 ，不漏一户地登记造册，更新公租房资源资产清单。今年以来，车站街道新签订公租房累计追回、收取租金24.55万元。

针对居民区商铺，车站街通过“旧约有效，新约补充”的方式，与铁路合约尚未到期的移交商铺新签订了铁路部门、车站街道、租户的三方合约，补充了今后的管理主体，收租方式及租金明细等条款，并通过协议租赁的形式，将闲置多年的店铺成功招租。目前，居民区店铺每月产生租金5万余元，全年可增加非税收入60万元。

“老”街区焕发“新”活力

（上图：车站街犁头嘴13-22栋改造效果图）

老旧小区改造，一头连着民生福祉，一头连着城市发展。今年是老旧小区改造工作的收官之年，车站街狠抓机遇，践行“我为群众办实事”的初心，启动了16个老旧小区的改造任务，惠及37栋楼、852户居民，真正解决好群众的操心事、烦心事，让“旧”小区改出“新”面貌。

为进一步改善老旧城区整体环境、提升群众幸福感，车站街道创新改造形式，以“老旧小区+片区改造”为项目整体打包，谋划出劳动村片区犁头嘴13-22栋、犁头嘴24-26栋、南村1-6栋老旧小区，机务新村片区、南韶路横巷片区3个亮点小区，让改造出新出彩。

本次改造还计划利用广铁集团移交的部分铁路沿线闲置房屋、闲置地块，通过清拆改造的方式，重点打造职工一区安康路、劳动村犁头嘴、机务新村片区3个停车场，建设面积约8630平方米，提供停车位239个，在有限的资源现状中，改善老旧城区城市面貌的同时解决老旧城区道路狭窄、停车困难的突出规划缺陷。

值得一提的是，车站街还将按照“立体开发，综合利用”的原则，在停车场上方搭设光伏发电，提高空间资源利用率，有效降低停车场温度。建成后，可引入第三方公司进行管理收费，预计每月综合收益约3万元，每年新增非税收入36万元，实现社会效益、环境效益、经济效益的“三赢”，让“老”街区真正焕发“新”活力。

（上图：停车场改造效果图）

下一步，车站街将持续推进“百千万工程”，锚定高质量发展目标，提高资源资产使用效益，变“存量”为“增量”，让“沉睡资产”醒过来，为街道高质量发展注入新的动力。